Κομισιόν: Ενδελεχής Έλεγχος σε 1.236 Φοροαπαλλαγές, Ακίνητα και Οχήματα Diesel

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επαναφέρει τη συζήτηση γύρω από αναγκαίες μεταρρυθμίσεις στη φορολογία στην Ελλάδα, εστιάζοντας σε ζητήματα που αφορούν τις φοροαπαλλαγές, την ενέργεια και τα οχήματα. Οι συστάσεις που δημοσιοποιήθηκαν δεν είναι υποχρεωτικές αλλά εντοπίζουν κρίσιμες στρεβλώσεις και προτείνουν πιθανούς τομείς παρέμβασης.

Αφού αναγνωρίζει τα θετικά οικονομικά αποτελέσματα της χώρας, η Κομισιόν επισημαίνει τη σημασία της «πράσινης» φορολογίας στα ορυκτά καύσιμα, όπως και την ανάγκη επανεξέτασης των φορολογικών απαλλαγών. «Η Ελλάδα χάνει σημαντικά έσοδα λόγω των φορολογικών δαπανών», τονίζει, αναφέροντας πως οι απαλλαγές φτάνουν τις 1.236 χωρίς να υπάρχει μηχανισμός αξιολόγησης της αποτελεσματικότητάς τους. Συγκρίνοντάς τις με άλλες χώρες, προτείνεται εξορθολογισμός, καθώς οι εξαιρέσεις πλήττουν τα δημόσια έσοδα.

Σύμφωνα με τα δεδομένα, το δημοσιονομικό κόστος αυτών των δαπανών ανέρχεται σε 22,88 δισ. ευρώ για το 2024, με τις περισσότερες να σχετίζονται με την απαλλαγή πρώτης κατοικίας, φοροαπαλλαγές ενοικίων, φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων, φορολογία επιχειρήσεων, μειωμένο ΦΠΑ και ειδικούς φόρους κατανάλωσης.

ΦΠΑ: Διαρκής πρόκληση

Όσον αφορά τον ΦΠΑ, η Επιτροπή αναγνωρίζει βελτιώσεις στη συμμόρφωση, αλλά οι εξαιρέσεις δημιουργούν κόστος. Το «κενό» έφτασε τα 9,4 δισ. ευρώ το 2023, αντιπροσωπεύοντας το 18,3% των δυνητικών εσόδων.

Η Επιτροπή προτείνει να εξεταστούν οι απαλλαγές που επηρεάζουν τη λειτουργία του φόρου, όπως αυτές που αφορούν την ιδιωτική εκπαίδευση και τις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, ενδεχομένως οδηγώντας σε αναδιάρθρωση.

Αναγνωρίζει επίσης ότι η στρατηγική κατά της φοροδιαφυγής έχει σημειώσει πρόοδο, αλλά υπογραμμίζει τη συνεχιζόμενη έκταση του προβλήματος, ιδίως στους αυτοαπασχολούμενους. «Η φοροδιαφυγή στον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων παρέμεινε σε υψηλά επίπεδα», σημειώνει, κυρίως σε μετρητές και τομείς που δεν καταγράφουν πλήρως τις συναλλαγές τους.

Φορολογία Ενέργειας: Αυξήσεις στον φόρο στα καύσιμα

Ακόμα πιο αυστηρές είναι οι επισημάνσεις αναφορικά με την ενέργεια. Η Ελλάδα συνεχίζει να στηρίζεται στα ορυκτά καύσιμα και η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας διατηρείται υψηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Βασικό σημείο διαφωνίας είναι η παρούσα φορολογία, που ευνοεί τα ορυκτά καύσιμα σε βάρος της ηλεκτρικής ενέργειας.

Η Κομισιόν εκφράζει ανησυχία για τη φορολόγηση του πετρελαίου κίνησης, αναφέροντας ότι η κυβέρνηση προχωρά σε επιδοτήσεις 15-20 λεπτών ανά λίτρο ώστε να περιορίσει περαιτέρω ανατιμήσεις, την ώρα που στη δημόσια συζητησή στην Ελλάδα προτείνονται νέες μειώσεις φόρων στα καύσιμα.

Προτάσεις για Πράσινη Μετάβαση

Χωρίς να αποτελεί επίσημη πρόταση, η Επιτροπή προτείνει αλλαγές στη φορολογία των καυσίμων και των ΙΧ, υποδεικνύοντας ότι οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης στο diesel είναι χαμηλότεροι από αυτούς της βενζίνης, παρά την αυξημένη επιβάρυνση που προκαλούν στο περιβάλλον. Οι μελλοντικές πολιτικές αναμένονται να περιλαμβάνουν αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης και κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα, ενώ η Ελλάδα κατατάσσεται μεταξύ των χωρών με τους πιο γερασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη, κάτι που ενισχύει την αναγκαιότητα παρέμβασης.

Διαβάστε ακόμη

Αναβάθμιση σε «Α-» της πιστοληπτικής ικανότητας του ΟΤΕ από την S&P Global Ratings

Σε νέα εποχή κινδύνου η ναυτιλία – Γιατί η κρίση στα Στενά του Ορμούζ δεν αφορά μόνο το πετρέλαιο (pic)

EBRD: Υποβαθμίζει τις προβλέψεις της για την τουρκική οικονομία το 2026 και το 2027

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα