Fuel Pass III: 2,5 εκατομμύρια δικαιούχοι και 113 εκατ. ευρώ για την ανακούφιση από ενεργειακές πιέσεις

Η πρόσφατη αναταραχή στη Μέση Ανατολή και οι διεθνείς εξελίξεις στον τομέα της ενέργειας ώθησαν την ελληνική κυβέρνηση στην ενεργοποίηση του προγράμματος Fuel Pass III. Η κίνηση αυτή στοχεύει να περιορίσει τις οικονομικές πιέσεις που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την αγορά και το εισόδημα των οικογενειών.

Από την έναρξή του, το πρόγραμμα έχει καταγράψει 2.559.592 δικαιούχους, με το συνολικό ποσό ενίσχυσης να ανέρχεται στα 113.085.905 ευρώ. Μεταξύ αυτών, 1.597.127 επιλεξιμότητες επέλεξαν την πίστωση του ποσού σε τραπεζικό λογαριασμό, συγκεντρώνοντας 65.102.285 ευρώ, ενώ 962.465 δικαιούχοι χρησιμοποίησαν ψηφιακή χρεωστική κάρτα, λαμβάνοντας 47.983.620 ευρώ.

Ο ρόλος της εφαρμογής του προγράμματος ανήκει κυρίως στο Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, με τους υπουργούς Δημήτρη Παπαστεργίου και Κυριάκο Πιερρακάκη να επιβλέπουν την υλοποίηση του μέτρου. Βασική προτεραιότητα ήταν να διασφαλιστεί η ταχεία διεκπεραίωση και η διαφάνεια, χρησιμοποιώντας σύγχρονα ψηφιακά εργαλεία προς όφελος των δικαιούχων.

Ο κύριος στόχος αυτού του μέτρου ήταν διπλός: πρώτον, να ενισχυθεί το διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών εν μέσω αυξήσεων στα ενεργειακά κόστη και, δεύτερον, να αποτραπεί ένα νέο και σοβαρό πληθωριστικό πλήγμα που θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά την οικονομία και τις κρατικές προβλέψεις.

Το Fuel Pass III λειτούργησε ως άμεση παρέμβαση σε ένα περιβάλλον διεθνούς ανασφάλειας, εκμεταλλευόμενο τις διδασκαλίες που αποκομίστηκαν από τα μέτρα της ενεργειακής κρίσης το 2022, όταν οι τιμές της ενέργειας υπήρξαν ιδιαίτερα αυξημένες λόγω του πολέμου στην Ουκρανία.

Τα κριτήρια επιλεξιμότητας ήταν στοχευμένα, ώστε να υποστηρίξουν κυρίως νοικοκυριά που πλήττονταν περισσότερο από τις αυξήσεις στα μεταφορικά κόστη. Το εισοδηματικό όριο είχε καθοριστεί στα 25.000 ευρώ για άγαμους και στα 35.000 ευρώ για έγγαμους ή για μέλη συμφώνου συμβίωσης, με προσαυξήσεις 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο. Στις μονογονεϊκές οικογένειες το όριο ανήλθε στα 39.000 ευρώ, επίσης με αντίστοιχες προσαυξήσεις ανά παιδί.

Η επιδότηση διαφοροποιήθηκε σύμφωνα με τον τύπο του οχήματος και την περιοχή κατοικίας. Για αυτοκίνητα στην ηπειρωτική Ελλάδα, η ενίσχυση διαμορφώθηκε στα 50 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας και 40 ευρώ μέσω τραπεζικού λογαριασμού, ενώ για τις νησιωτικές περιοχές τα ποσά ανήλθαν στα 60 και 50 ευρώ αντίστοιχα. Για μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, οι επιδοτήσεις κυμάνθηκαν από 25 έως 35 ευρώ.

Σημαντική διαφορά για το Fuel Pass III αποτέλεσε η ευρεία χρήση της ψηφιακής κάρτας. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα προγράμματα, η κάρτα δεν περιορίστηκε στην αγορά καυσίμων, αλλά μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και για μετακινήσεις με μέσα μαζικής μεταφοράς ή ταξί, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στους δικαιούχους και προσαρμόζοντας το μέτρο στις πραγματικές ανάγκες. Το υπόλοιπο της κάρτας θα είναι διαθέσιμο έως τις 31 Ιουλίου 2026, χωρίς δυνατότητα ανάληψης μετρητών.

Διαβάστε ακόμη

Τι ψάχνει ο Τραμπ στη συνάντησή του με τον Σι

Τίτλοι τέλους για το πολυκατάστημα Notos στο κέντρο της Αθήνας – Το παρασκήνιο

Η προσθήκη της τελευταίας στιγμής: Ο CEO της Nvidia στην αποστολή Τραμπ στην Κίνα

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο Θέμα