Αντίρριο: Δύναμη και αντοχή με έξι φέρι μποτ και 70 εργαζόμενους.

Το Πορθμείο Ρίου – Αντιρρίου: Ένα Οικονομικά Βιώσιμο Έργο με Προοπτικές Ανάπτυξης

Για σχεδόν 22 χρόνια, το πορθμείο Ρίου – Αντιρρίου έχει καταφέρει να συνυπάρξει με την γέφυρα της περιοχής, επιδεικνύοντας ανθεκτικότητα τόσο στην λειτουργία όσο και στην οικονομία του. Αυτή τη στιγμή, λειτουργούν έξι φέρι-μποτ, εκ των οποίων τα τέσσερα είναι σύγχρονα και διπλής κατεύθυνσης, παρέχοντας θέσεις εργασίας σε 70 άτομα.

Ο Νίκος Σαλτάρης, πλοίαρχος ενός από τα φέρι-μποτ και με 17 χρόνια εμπειρίας στη γραμμή, μοιράστηκε τις σκέψεις του με το Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων. Εξήγησε πώς το πορθμείο κατάφερε να αντεπεξέλθει στον ανταγωνισμό της γέφυρας, καθώς και ποιοι είναι οι κύριοι πελάτες του. Αναφέρθηκε επίσης στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα πλοία και τις δυνατότητες για αύξηση των δρομολογίων.

Μάλιστα, ο Σαλτάρης ανέλαβε την πρωτοβουλία να σχεδιάσει μία διαδικτυακή εφαρμογή που διευκολύνει την ενημέρωση των επιβατών σχετικά με τα δρομολόγια.

Ο ίδιος αναφέρει: «Το πορθμείο Ρίου – Αντιρρίου άντεξε τα πρώτα πέντε χρόνια μετά τη λειτουργία της γέφυρας λόγω της επιμονής κάποιων πλοιοκτητών, καθώς η κίνηση είχε μειωθεί δραματικά.» Όπως συμπληρώνει, οι βασικοί ανταγωνιστές του είναι οι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών, που επισκέπτονται συχνά την πορθμειακή γραμμή, δεδομένου ότι το κόστος διέλευσης με το φέρι-μποτ παραμένει πιο προσιτό σε σύγκριση με τα διόδια της γέφυρας.

Σχετικά με τα δρομολόγια, ο Σαλτάρης εξηγεί ότι η μεγαλύτερη κίνηση παρατηρείται τον Αύγουστο, καθώς και κατά την περίοδο των εορτών, με σημαντική αύξηση των φορτηγών που μεταφέρουν αγροτικά προϊόντα.

Δίνει έμφαση στο γεγονός ότι οι επιβάτες ζητούν πιο πυκνά δρομολόγια και εξηγεί ότι αυτά εξαρτώνται από τον αριθμό των πλοίων στη γραμμή. «Αν η κίνηση αυξηθεί, τότε θα μπορούσαμε να προσθέσουμε περισσότερα πλοία, ενδεχομένως δύο επιπλέον», σημειώνει.

Αυτή τη στιγμή, στην πορθμειακή γραμμή υπάρχουν έξι φέρι-μποτ, εκ των οποίων τα τέσσερα είναι αμφίδρομα, δημιουργώντας αντίκτυπο συνολικά 10 πλοίων στη λειτουργία. Σημαντικό είναι και το γεγονός ότι πάνω από το 90% των πληρωμάτων προέρχονται από κοντινές περιοχές, ενισχύοντας την τοπική κοινωνία.

Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα για τα φέρι-μποτ είναι η κατάσταση της δυτικής προβλήτας στο Αντίρριο, η οποία είναι κατεστραμμένη εδώ και επτά χρόνια. Ο Σαλτάρης δηλώνει ότι έχουν γίνει προσπάθειες συνεργασίας με τις τοπικές αρχές για την αποκατάσταση.

Επιπλέον, η καινοτόμος εφαρμογή που δημιούργησε προσφέρει δυνατότητες στους επιβάτες να ενημερώνονται για τα δρομολόγια και τις καιρικές συνθήκες, διευκολύνοντας την πρόσβασή τους στο πορθμείο. Όπως λέει, «δημιούργησα την εφαρμογή γνωρίζοντας τις απορίες των οδηγών, έτσι ώστε να φθάνουν γρήγορα και εύκολα μέχρι τον καταπέλτη του φέρι-μποτ».