Ανακαλύψτε τη 9η γενιά του θρύλου Toyota Hilux στη Βουλγαρία!

Η Toyota προχωρά σε σημαντικές εξελίξεις στο θρυλικό της pick-up, το Hilux, εισάγοντας ηλεκτρική έκδοση και νέες προηγμένες τεχνολογίες από τη βασική του έκδοση. Αποστολή: Κώστας Παστρίμας.

Η Toyota αποκάλυψε την ένατη γενιά του πολυαγαπημένου Hilux στο Πράβετς της Βουλγαρίας, κλείνοντας 58 χρόνια παρουσίας στην αγορά και με πωλήσεις που ξεπερνούν τα 27 εκατομμύρια παγκοσμίως. Αυτή η νέα γενιά, διαθέσιμη αποκλειστικά σε διπλοκάμπινο (Double Cab) αμάξωμα στην ευρωπαϊκή αγορά, διατηρεί την κλασική φιλοσοφία QDR (Ποιότητα-Ανθεκτικότητα-Αξιοπιστία) της μάρκας, ενώ ταυτόχρονα εισάγει πολλές σημαντικές τεχνικές αναβαθμίσεις.

Η στρατηγική της εταιρείας παραμένει προσανατολισμένη στην προσφορά πολλαπλών λύσεων κίνησης, ενσωματώνοντας δίπλα στον αναβαθμισμένο πετρελαιοκινητήρα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 48V, και το νέο Hilux BEV, το οποίο είναι αμιγώς ηλεκτρικό και διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση. Αυτό δείχνει πως η ηλεκτροκίνηση μπορεί να εφαρμοστεί και σε οχήματα με δομή πλαισίου σκάλας.

Εκσυγχρονισμός με αναβαθμίσεις από τη βασική έκδοση

Η Toyota διαφοροποιείται από τους ανταγωνιστές της κατηγορίας στοχεύοντας σε ένα high-tech προφίλ με μηχανικές βελτιώσεις ως στάνταρ, ακόμη και στις εισαγωγικές εκδόσεις. Στον πυρήνα της γκάμας βρίσκεται ο γνωστός 2,8 λίτρων πετρελαιοκινητήρας D-4D, που αποδίδει 204 ίππους και 500 Nm ροπής, συνδυασμένος αποκλειστικά με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και ήπιο υβριδικό σύστημα 48V.

Για πρώτη φορά, το Hilux διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης (EPS), αντικαθιστώντας το παραδοσιακό ηλεκτρο-υδραυλικό σύστημα. Η αναβάθμιση των φρένων, με την τοποθέτηση αεριζόμενων δισκόφρενων και στους δύο άξονες, βελτιώνει την αντοχή υπό φορτωμένες συνθήκες.

Στον τομέα της ανάρτησης, το ενισχυμένο πλαίσιο έχει βελτιώσει τη στρεπτική ακαμψία και για πρώτη φορά εμπλουτίζεται με το σύστημα Bounce Control, που διαχειρίζεται τις αναπηδήσεις του αμαξώματος, αυξάνοντας την ποιότητα κύλισης.

Εμπειρία οδήγησης με το Hilux Hybrid 48V

Η αρχική δοκιμή του Hilux Hybrid 48V καταδεικνύει πως η Toyota κατάφερε να διατηρήσει τον κλασικό χαρακτήρα του μοντέλου, ενώ ταυτόχρονα τον εξελίσσει. Ο πετρελαιοκινητήρας 2,8 turbodiesel παραμένει κεντρικός, ωστόσο η ήπια υβριδική υποστήριξη βελτιώνει την απόκριση σε χαμηλές στροφές και κατά την εκκίνηση από στάση, προσφέροντας πιο πολιτισμένη οδήγηση.

Αυτή η βελτίωση γίνεται αισθητή ιδιαίτερα στις αστικές συνθήκες, όπου η ηλεκτρική βοήθεια προσφέρει σωστή υποστήριξη μέχρι την πλήρη λειτουργία του κινητήρα, χαρίζοντας στο pick-up πιο ελαφριά αίσθηση. Το σύστημα stop & start λειτουργεί με ομαλότητα, αποτρέποντας τις απότομες παύσεις που πιθανόν να κουράζουν τον οδηγό.

Το νέο ηλεκτρικό τιμόνι EPS φαίνεται να βελτιώνει αισθητά την εμπειρία οδήγησης, προσφέροντας ευκολία στους ελιγμούς και καλύτερη αίσθηση στις γρήγορες κινήσεις. Απομονώνει καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου, προσδίδοντας την αίσθηση επιβατικού οχήματος, αλλά χωρίς να θυσιάζει τις σκληροτράχηλες ικανότητες του Hilux.

Κατά τη διάρκεια οδήγησης σε επαρχιακούς δρόμους, το Hilux Hybrid 48V αποδεικνύει την αναβάθμιση της ανάρτησης, προσφέροντας καλύτερο έλεγχο και μειωμένες αναπηδήσεις, διατηρώντας παράλληλα τη σκληρή του παράδοση. Η νέα γενιά του Hilux αποδεικνύει πως μπορεί να συνδυάζει την ανθεκτικότητα με την άνεση, καθιστώντας την οδήγηση ευχάριστη ακόμα και σε μεγάλες αποστάσεις.

Ανακαλύπτοντας το Hilux BEV

Εάν το Hybrid 48V είναι η λογική συνέχεια του Hilux, το BEV φέρνει μια νέα διάσταση. Από την πρώτη στιγμή, η ηλεκτρική έκδοση εντυπωσιάζει με την ήσυχη λειτουργία της και την άμεση ανταπόκριση. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες προσφέρουν ακαριαία ροπή, διευκολύνοντας τις εκκινήσεις χωρίς καθυστερήσεις.

Το Hilux BEV αποδεικνύει την υπεροχή του και σε εκτός δρόμου συνθήκες, με την ηλεκτρική του ροπή να παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και έλεγχο. Η απουσία μηχανικών καθυστερήσεων καθιστά την οδήγηση σε δύσβατα εδάφη σταθερή και απλή.

Η τοποθέτηση της μπαταρίας στο πλαίσιο παρέχει σταθερότητα και βελτιώνει την αίσθηση οδήγησης. Το Hilux BEV παρουσιάζεται πιο σταθερό και λιγότερο «ψηλό», ενισχύοντας την εμπιστοσύνη του οδηγού στις στροφές και προσφέροντας ποιοτική κύλιση.

Ψηφιακές και ασφαλείς ρυθμίσεις T-Mate

Στο εσωτερικό, η σχεδίαση εμπνέεται από το Land Cruiser και προσφέρει αναβαθμισμένη εργονομία. Η ψηφιακή εμπειρία περιλαμβάνει πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων και 12,3 ιντσών οθόνη αφής, με δυνατότητα ασύρματης φόρτισης smartphone και πολλαπλές θύρες USB.

Η κάθε έκδοση διαθέτει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης μέσω της ομπρέλας ασφάλειας T-Mate, που περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως Lane Trace Assist, Blind Spot Monitor, και Adaptive Cruise Control, ενώ το σύστημα EDSS παρέχει επείγουσα επίβλεψη του οδηγού.

Μια σημαντική προσθήκη είναι το σύστημα EDSS (Emergency Driving Stop System), που ακινητοποιεί το όχημα αν ανιχνευθεί ότι ο οδηγός έχει χάσει τις αισθήσεις του.

Τιμολόγηση και Value for Money

Η Toyota Hellas προσαρμόζει την τιμολογιακή στρατηγική της, διασφαλίζοντας ότι η νέα 9η γενιά του Hilux παρουσιάζει εξαιρετικό value for money, προσφέροντας πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές.

Η νέα λιανική τιμή για το Hilux 2.8D MHEV 4WD Auto στην ελληνική αγορά ορίζεται στα 44.150 ευρώ, ερχόμενο με την κορυφαία εγγύηση Toyota Relax, που καλύπτει έως 11 χρόνια ή 200.000 χιλιόμετρα.

Τιμοκατάλογος Νέου Toyota Hilux

Ένα pick-up που δεν κάνει συμβιβασμούς

Η 9η γενιά του Toyota Hilux καταφέρνει να εκσυγχρονιστεί ριζικά, χωρίς να απολέσει τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα που το καθόρισε στην κατηγορία. Η εισαγωγή τεχνολογίας Mild Hybrid 48V και η προσφορά αυτόματου κιβωτίου και ηλεκτρικού τιμονιού από την αρχή, παρουσιάζουν μια ολοκληρωμένη πρόταση για σύγχρονες ανάγκες. Το αμιγώς ηλεκτρικό Hilux BEV προβάλλει την ευελιξία της εταιρείας να υιοθετήσει την στρατηγική Multi-Pathway και προσφέρει μια εντυπωσιακή επιλογή για εταιρικούς στόλους. Με βασικό του πλεονέκτημα την επιθετική τιμολογιακή στρατηγική, το νέο Hilux επανασχεδιάζει τα δεδομένα της κατηγορίας, παραμένοντας το αδιαμφισβήτητο σημείο αναφοράς.