Στρατηγικές για τη Χρηστή Μείωση των Ρύπων στην Αεροπορία
Η αεροπορία διαρκώς αναζητά τρόπους για τη μείωση των ρύπων που προκαλούνται από τις πτήσεις. Οι ιδέες κυμαίνονται από την ανάπτυξη ηλεκτρικών αεροσκαφών έως την προτροπή για λιγότερες πτήσεις, μερικές από τις οποίες υπόσχονται ελάχιστες επιπτώσεις στην εμπειρία των επιβατών. Μία τέτοια προσέγγιση, σύμφωνα με τον επικεφαλής μιας από τις σημαντικότερες εταιρείες παροχής δεδομένων του κλάδου, θα μπορούσε να οδηγήσει σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά περίπου 10% στις εμπορικές πτήσεις.
Σύμφωνα με το Semafor, ο τρόπος σχεδίασης των πτήσεων είναι συχνά βασισμένος στις συστάσεις που δίνουν οι κατασκευαστές αεροσκαφών και στα δεδομένα καιρού. Όμως, η SITA, η οποία συνεργάζεται με σημαντικούς πελάτες όπως η Singapore Airlines και η Air France-KLM, έχει αρχίσει να προσφέρει πιο ειδικές πληροφορίες. Χρησιμοποιώντας το ιστορικό πτήσεων και το πρόγραμμα συντήρησης ενός αεροσκάφους, σε συνδυασμό με εξελιγμένα δεδομένα πρόγνωσης καιρού, στοχεύει στην υποστήριξη των αεροπορικών εταιρειών για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, κυρίως κατά την ανύψωση όπου οι ρύποι είναι στο ζενίθ.
Ο Yann Cabaret, διευθύνων σύμβουλος της SITA for Aircraft, ανέφερε σε μια πρόσφατη συνέντευξη ότι το επόμενο βήμα περιλαμβάνει τη συνδυασμένη χρήση συστάσεων για μεγάλο αριθμό αεροσκαφών. Λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τις επιμέρους συνθήκες στο έδαφος, οι πιλότοι θα ενθαρρύνονται είτε να ξεκινούν την κάθοδο νωρίτερα ή αργότερα προκειμένου να εξοικονομήσουν καύσιμα, είτε να επιβραδύνουν για να παρακάμψουν κυκλικές πτήσεις πάνω από τα αεροδρόμια. «Αυτό είναι μόνο η αρχή», υπογράμμισε ο Cabaret.
Οι προκλήσεις της πράσινης μετάβασης στην αεροπορία
Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από την αεροπορία παρουσιάζουν ανησυχητική αύξηση. Η αεροπορία είναι υπεύθυνη για σημαντικές εκπομπές CO2 και άλλων αερίων όπως τα οξείδια του αζώτου (NOx). Η μεγαλύτερη επίδραση της αεροπορίας στην κλιματική αλλαγή σχετίζεται κυρίως με τις εκπομπές CO2 των αεροσκαφών, με την αύξηση της ζήτησης αεροπορικών ταξιδιών να επιδεινώνει το πρόβλημα. Σημαντικό μέρος της λύσης μπορεί να είναι η προώθηση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) και οι τεχνολογίες που βοηθούν στην εξοικονόμηση καυσίμου. Παράλληλα, η βελτιστοποίηση δρομολογίων και οι λειτουργικές καινοτομίες μπορούν επίσης να συμβάλουν στη μείωση της κατανάλωσης.
Ωστόσο, η πράσινη μετάβαση της αεροπορίας παραμένει μια σοβαρή πρόκληση για την ανθρωπότητα. Η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα είναι τεράστια, ενώ η διαθεσιμότητα των SAF είναι περιορισμένη και κοστίζουν πολύ περισσότερο από τα παραδοσιακά καύσιμα που χρησιμοποιούν σήμερα τα αεροσκάφη.
