Σταμπουλίδης (Υπερταμείο): Αλληλεπίδραση ΕΣΠΑ και Ταμείου Ανάκαμψης αναγκαία για αποτελεσματικότητα

Στο 8ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2025, που διεξάγεται στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών, ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, επικεντρώθηκε στη σημασία της δημιουργίας υπεραξίας για τις δημόσιες υποδομές ενώ υπογράμμισε την ανάγκη για θεσμικές μεταρρυθμίσεις, προκειμένου να μην καθυστερούν τα δημόσια έργα από προσφυγές.

Ο κ. Σταμπουλίδης ανέφερε χαρακτηριστικά: «Για εμάς δεν υπάρχει πλέον καμία πίεση να αποκρατικοποιήσουμε υποδομές απλώς για να εξαργυρώσουμε την αξία τους». Η στάση αυτή απομακρύνει την αντίληψη της άμεσης αποκρατικοποίησης και εστιάζει στην αναβάθμιση της διαχείρισης και των υποδομών, ώστε αυτές να επανέλθουν στην αγορά με ανανεωμένη δυναμική.

Ως παραδείγματα ανέφερε τα λιμάνια Αλεξανδρούπολης και Βόλου, επισημαίνοντας τη μεταβολή της στρατηγικής τους λόγω των νέων συνθηκών. «Δεν πρόκειται για περιουσιακά στοιχεία που ωριμάζουμε με τις παλιές, συνήθεις διαδικασίες αποκρατικοποίησης», εξήγησε, τονίζοντας ότι στο νέο μοντέλο, οι λιμένες θα λειτουργούν ως πυλώνες ανάπτυξης και ως σημαντικές πύλες εισόδου στην Ευρώπη.

Για το λιμάνι του Βόλου, τόνισε ότι θα ενταχθεί στο εθνικό δίκτυο υποδομών με την ολοκλήρωση του business plan, σχεδιάζοντας ένα ολοκληρωμένο πλέγμα υπηρεσιών logistics σε συνεργασία με την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου.

Σχολιάζοντας τη χρηματοδότηση των έργων υποδομών, επαίνεσε τη δομή του Ταμείου Ανάκαμψης, τονίζοντας ότι «αφήνει πίσω τις αγκυλώσεις της ευρωπαϊκής γραφειοκρατίας». Έκανε επίσης λόγο για την ανάγκη προσαρμογής του ΕΣΠΑ στα πρότυπα του Ταμείου Ανάκαμψης, προκειμένου η Ευρώπη να γίνει πιο ανταγωνιστική, σημειώνοντας ότι η Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του Υπερταμείου έχει ολοκληρώσει αναθέσεις ύψους 3 δισ. ευρώ σε μόλις δυόμισι χρόνια μέσω του RRF.

Ο κ. Σταμπουλίδης κάλεσε την πολιτεία να επιταχύνει τις διαδικασίες για την ολοκλήρωση του πλαισίου των Πρότυπες Προτάσεις, ώστε να υπάρχουν έτοιμες προτάσεις έργων προς χρηματοδότηση με τη βοήθεια νέων χρηματοδοτικών εργαλείων.

Επιπλέον, αποδόθηκε μια παραστατική σύγκριση για τα έργα ΣΔΙΤ, τα οποία παρομοίασε με «δύο ανθρώπους που δεν θέλουν πραγματικά να παντρευτούν, αλλά κάνουν έναν αρραβώνα για να πουν ότι ίσως παντρευτούν στο μέλλον». Ανέφερε ότι οι καθυστερήσεις από το σχεδιασμό έως την υλοποίηση μερικές φορές οδηγούν σε σημαντικές αλλαγές στα έργα, χωρίς να παραμένουν απαραίτητα.

Κλείνοντας, είπε ότι τα διαχρονικά προβλήματα καθυστερούν την ολοκλήρωση έργων, τονίζοντας πως είναι απαράδεκτο να απαιτούνται επτά μήνες για την καθαρογραφή ενός εγκεκριμένου Προεδρικού Διατάγματος. «Η χώρα έχει σήμερα ένα μομέντουμ που δεν πρέπει να χαθεί. Δεν γίνεται κάποιος που διαθέτει 15.000 ευρώ να μπλοκάρει έναν διαγωνισμό εκατομμυρίων. Ο νόμος για τις προσφυγές στα δημόσια έργα πρέπει να αλλάξει», δήλωσε, υπογραμμίζοντας την αναγκαιότητα για άμεσες μεταρρυθμίσεις.

Διαβάστε ακόμη:

• «Πράσινο» για το πεντάστερο project και 631 κλινών των Σμπώκου-Βασιλάκη στην Κρήτη (pic)
• Big Pi Ventures: «Εκκίνηση» για το Big Pi Growth I fund – Τα κεφάλαια € 250 εκατ., το επενδυτικό πλάνο (pics)
• Πρόστιμο 2,2 εκατ. ευρώ σε Σκλαβενίτης και Lidl για παραβάσεις πλαφόν και Κώδικα Δεοντολογίας

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα.