
Ανατρεπτική είναι η καινοτόμος πρόταση μιας γαλλικής επιχείρησης, η οποία επιδιώκει να μεταμορφώσει τις εγκαταλελειμμένες σιδηροδρομικές γραμμές της Γαλλίας σε ένα νέο δημόσιο μέσο συγκοινωνίας. Τα λεγόμενα Ferromobiles είναι υβριδικά οχήματα που έχουν τη δυνατότητα να κυκλοφορούν τόσο σε δρόμους όσο και σε σιδηροτροχιές, αποτελώντας μια ελκυστική εναλλακτική για περιοχές που εξαρτώνται σχεδόν αποκλειστικά από την αυτοκίνηση.
Σύμφωνα με την SICEF, τη μηχανολογική εταιρεία πίσω από το σχέδιο, σχεδόν 5.700 χιλιόμετρα από τις τοπικές σιδηροδρομικές γραμμές της χώρας βρίσκονται ανενεργά, καθώς κρίθηκαν ασύμφορες για εκσυγχρονισμό. Ως αποτέλεσμα, πολλές αγροτικές και ημιαστικές περιοχές στερούνται αξιόπιστων δημόσιων συγκοινωνιών.
Η SICEF προσφέρει μια πιο προσιτή και φιλική προς το περιβάλλον λύση, με την αξιοποίηση μικρών πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων που βασίζονται στο Peugeot e-Traveller. Αυτά τα οχήματα είναι σχεδιασμένα να μπορούν να μεταβαίνουν ομαλά από τον δρόμο στις ράγες. Ένα ειδικό σύστημα επιτρέπει στα Ferromobiles να “κουμπώνουν” στις σιδηροδρομικές διαδρομές, όπου λειτουργούν αυτόματα, ενώ σε δρόμους οδηγούνται από κατάλληλους οδηγούς.
Οι πρώτες δοκιμές θα ξεκινήσουν τον Φεβρουάριο στη γραμμή Courpière–Vertolaye στην Οβέρνη. Αν οι δοκιμές αποδώσουν θετικά αποτελέσματα, θα εξεταστεί η επέκταση της υπηρεσίας σε περιοχές όπως η Οξιτανία και η Βρετάνη. Κάθε Ferromobile μπορεί να μεταφέρει έως οκτώ επιβάτες και θα λειτουργεί είτε με κανονικά δρομολόγια είτε με υπηρεσία κατόπιν ζήτησης μέσω εφαρμογής.
Σκοπός του εγχειρήματος είναι διπλός: να προσφέρει ένα βιώσιμο μέσο μεταφοράς σε περιοχές που εξαρτώνται από το αυτοκίνητο και να εκμεταλλευτεί τις ανενεργές υποδομές χωρίς το μεγάλο κόστος νέων έργων. Το Automobile Magazine έχει χαρακτηρίσει τα Ferromobiles ως μια «λιτή αλλά υψηλού αντίκτυπου» λύση, υπογραμμίζοντας τη γοητεία της απλής και φιλικής προς το περιβάλλον καινοτομίας.
Στην τρέχουσα συγκυρία, όπου η Ευρώπη αναζητά νέες βιώσιμες λύσεις για τη μετακίνηση και τη συνοχή στις περιφέρειες, τα Ferromobiles αποδεικνύουν ότι η καινοτομία δεν απαιτεί πάντα μεγάλα έργα ή γιγαντιαίες επενδύσεις — μερικές φορές, αρκεί μια διαφορετική προσέγγιση στη χρήση των ραγών.