
Η διοίκηση Τραμπ προγραμματίζει την κατάργηση, μέσα στην εβδομάδα, ενός επιστημονικού πορίσματος της εποχής Ομπάμα, που αποτέλεσε τη νομική βάση για την ομοσπονδιακή ρύθμιση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Σύμφωνα με ανακοίνωση της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) που μεταδόθηκε από το Reuters, η κίνηση αυτή θα αφαιρέσει τις νομικές προδιαγραφές που σχετίζονται με την υγεία των πολιτών και θα εγκαινιάσει τη μεγαλύτερη απορρύθμιση της κλιματικής πολιτικής της παρούσας κυβέρνησης.
Η Wall Street Journal αναφέρει ότι η κατάργηση αναμένεται να δημοσιοποιηθεί αργά αυτή την εβδομάδα, με τον διοικητή της EPA, Lee Zeldin, να δηλώνει ότι θα είναι «η μεγαλύτερη πράξη απορρύθμισης στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών».
Η διαδικασία για την κατάργηση αυτή έχει ξεκινήσει εδώ και περισσότερο από ένα χρόνο. Ο προτεινόμενος κανόνας υποβλήθηκε για εξέταση στο Γραφείο Διαχείρισης και Προϋπολογισμού του Λευκού Οίκου στις 7 Ιανουαρίου, ενώ η πρόταση, που δημοσιοποιήθηκε το περασμένο καλοκαίρι, συγκέντρωσε πάνω από μισό εκατομμύριο σχόλια από το κοινό.
Με αυτή την απόφαση, θα καταργηθούν οι κανονιστικές απαιτήσεις σχετικά με τη μέτρηση και αναφορά των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου για τα οχήματα, αν και δεν θα επηρεαστούν οι σταθερές πηγές, όπως οι ηλεκτρικοί σταθμοί παραγωγής ενέργειας. Εκπρόσωπος της EPA υπογράμμισε ότι η διαπίστωση κινδύνου είχε χρησιμοποιηθεί από τις προηγούμενες κυβερνήσεις για να δικαιολογήσει εκτενείς κανονισμούς για τα αέρια του θερμοκηπίου.
Στις 30 Ιανουαρίου, ομοσπονδιακό δικαστήριο αποφάνθηκε ότι το Υπουργείο Ενέργειας είχε παραβιάσει τον νόμο, σχηματίζοντας μια συμβουλευτική επιτροπή για την κλιματική επιστήμη, η οποία πιθανώς να επηρεάσει την τελική απόφαση της EPA, καθιστώντας την ευάλωτη σε νομικές προσφυγές.
Η κατάργηση των προτύπων εκπομπών των οχημάτων έχει υποστηριχθεί από αρκετές βιομηχανικές ομάδες, αν και πολλές από αυτές είναι επιφυλακτικές σχετικά με την ακύρωση της διαπίστωσης κινδύνου εξαιτίας της νομικής αστάθειας που θα μπορούσε να προκύψει. Τον περασμένο μήνα, το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου δήλωσε ότι υποστηρίζει την κατάργηση για τα οχήματα, αλλά προτείνει να παραμείνει ισχυρή για τις σταθερές πηγές, κάτι που θα απαιτούσε τη ρύθμιση του μεθανίου από τον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου.