Οξύ παρασκήνιο γύρω από τη ρύθμιση της κυκλοφορίας των ΙΧ στη Βασιλίσσης Όλγας

Η υπόθεση της λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας έχει πλέον πάρει μια μετωπική τροπή, καθώς ο δήμος Αθηναίων απαντά σε κοινή ανακοίνωση των υπουργείων Περιβάλλοντος, Πολιτισμού και Μεταφορών-Υποδομών. Αυτή η ανακοίνωση δήλωνε ότι η πρόσφατη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου για τροποποιήσεις στη χρήση του δρόμου «δεν παράγει έννομα αποτελέσματα».

Ο δήμος δηλώνει με σαφήνεια ότι δεν πρόκειται να υποχωρήσει, αφήνοντας αιχμές για πολιτικές σκοπιμότητες που ευνοούν τον πρώην δήμαρχο Κώστα Μπακογιάννη.

Η αντιπαράθεση δεν είναι καινούρια. Η συζήτηση γύρω από τη χρήση και τον χαρακτήρα της Βασιλίσσης Όλγας έχει μια μακροχρόνια ιστορία σχεδόν δύο δεκαετιών. Από την δεκαετία του 2000 είχε εκπονηθεί μελέτη από την Ενοποίηση Αρχαιολογικών Χώρων Αθήνας ΑΕ, η οποία παρέμεινε ανενεργή. Στην πρόσφατη διοίκηση του Κώστα Μπακογιάννη, το σχέδιο επανήλθε, επικαιροποιήθηκε, και το έργο δημοπρατήθηκε το 2020, προτείνοντας την πλήρη πεζοδρόμηση, εκτός από μια λωρίδα για Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και παρόδιους χρήστες, όπως το Ζάππειο.

Η τωρινή δημοτική αρχή υπό την ηγεσία του Χάρη Δούκα προχώρησε σε εκ νέου κυκλοφοριακή μελέτη που τροποποιεί τη χρήση του δρόμου, εισάγοντας ήπια κυκλοφορία με είσοδο όλων των οχημάτων από την οδό Βασιλέως Κωνσταντίνου προς Σύνταγμα και προς Αρδηττό. Σύμφωνα με τον δήμο, αυτή η ρύθμιση αναμένεται να μειώσει την κυκλοφοριακή επιβάρυνση σε άλλους κυριότερους άξονες κατά 20%, συνοδευόμενη από επιπλέον παρεμβάσεις γύρω από τους Στύλους του Ολυμπίου Διός.

Κατά τη διάρκεια του τελευταίου δημοτικού συμβουλίου, ο κ. Δούκας υπερασπίστηκε τις προτεινόμενες αλλαγές, τονίζοντας ότι το σχέδιο του Μπακογιάννη θα περιλάμβανε οχήματα σε λωρίδες τραμ και τρόλεϊ, ακόμα και διέλευση από χωματόδρομο του Ζαππείου, κάτι που χαρακτήρισε «έγκλημα». Αντίθετα, υποστήριξε ότι οι ρυθμίσεις της νέας μελέτης ακολουθούν «την κοινή λογική».

Από την πλευρά του, ο Κώστας Μπακογιάννης αντέτεινε έντονες κατηγορίες κατά του διαδόχου του, κατηγορώντας τον για «λαϊκισμό» και «κωλοτούμπα», σημειώνοντας ότι ενώ αρχικά λοιδορούσε το έργο, τώρα το υιοθετεί με παραλλαγές.

Αξιοσημείωτο είναι ότι το έργο ανάπλασης, που αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές Νοεμβρίου, έχει ήδη αποκαλύψει σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα. Ωστόσο, η διαμάχη εξαπλώνεται πέρα από τα όρια των δημοτικών συμβουλίων, καθώς ο δήμος Αθηναίων πρέπει να αντιπαρατεθεί με τη συντονισμένη θέση των τριών υπουργείων, που τονίζουν ότι οι αποφάσεις του είναι ανέφικτες και ζητούν τη συμμόρφωση με τις εγκεκριμένες μελέτες.

Τα τρία υπουργεία, στην κοινή τους ανακοίνωση, αναφέρουν:

Τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πολιτισμού, Υποδομών και Μεταφορών επισημαίνουν ότι προτεινόμενες παρεμβάσεις στον εγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας της οδού Βασιλίσσης Όλγας προϋποθέτουν εκ νέου αποφάσεις των αρμόδιων υπηρεσιών των συναρμόδιων Υπουργείων.

Η οδός Βασιλίσσης Όλγας βρίσκεται εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου της Αθήνας, ενώ κατά τη διάρκεια του εν εξελίξει έργου της ανάπλασης έχουν αποκαλυφθεί σημαντικές αρχαιότητες, οι οποίες συντηρούνται και αναδεικνύονται. Συγχρόνως, αποτελεί κοινόχρηστο χώρο ιδιαίτερης σημασίας.

Για τον λόγο αυτό, η υλοποίηση της υφιστάμενης ανάπλασης της οδού έχει λάβει όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, με την πράξη 321 της 19ης συνεδρίασης του 2021, καθώς και από το Υπουργείο Πολιτισμού, με την Απόφαση ΥΠΠΟΤ/ΓΔΑΠΚ/ΑΡΧ/Α1/Φ03/56665/2802, όπως και με την Απόφαση 3769/14-02-2022 για λογαριασμό της «Ανάπλασης ΑΕ», που εποπτεύεται από τα συναρμόδια Υπουργεία και χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους.

Λαμβάνοντας υπόψιν τα παραπάνω, αλλά και τη διέλευση του Τραμ από την οδό, απαιτείται επιπροσθέτως και η σύμφωνη γνώμη του ΟΑΣΑ, όπως ορίζεται στο άρθρο 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ενώ η συμβατότητα αυτών των τροποποιήσεων με την κείμενη νομοθεσία και τις συγκοινωνιακές μελέτες αποτελεί αντικείμενο ελέγχου των Τεχνικών Υπηρεσιών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής.

Επομένως, οι σχετικές πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων, όπως ανακοινώθηκαν, δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα. Ο Δήμος καλείται να τηρήσει τις προβλεπόμενες από το θεσμικό πλαίσιο διαδικασίες.

Από την πλευρά του, ο δήμος Αθηναίων απάντησε:

Τρία Υπουργεία ενώνονται για να υπερασπιστούν τον ηττημένο των εκλογών κ. Μπακογιάννη, εις βάρος των πολιτών.
Με μια πρωτοφανή πρακτική αγνοούν τη βούληση των πολιτών και της ευρύτερης πλειοψηφίας του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας.
Πριν 5 χρόνια ο κ. Μπακογιάννης στo πλαίσιo του καταστροφικού «Μεγάλου Περίπατου», έκλεισε την Βασιλίσσης Όλγας με δήθεν επίκληση του Covid. Σχεδίασε τη μετατροπή του σε «privé» δρόμο για τους χρήστες του γηπέδου τένις στην περιοχή και για τους θαμώνες του καφέ του Ζαππείου.
Τότε κανένας Υπουργός δε μίλησε.
Σήμερα παριστάνουν τους «θεματοφύλακες του νόμου» για να μπλοκάρουν τον Δήμο Αθηναίων.
Τους υπενθυμίζουμε ότι η Βασ. Όλγας ανήκει στους πολίτες και όχι στις πολιτικές σκοπιμότητες.
Ο Δήμος Αθηναίων δε θα κάνει πίσω.