Επιστολή του κλάδου logistics: Επιτακτική ανάγκη δράσης κατά της ανόδου του κόστους καυσίμων

Κραυγή αγωνίας από τους φορείς της εφοδιαστικής αλυσίδας κατά της ακρίβειας στα καύσιμα

Σημαντική παρέμβαση στην κυβέρνηση πραγματοποίησαν οι κύριοι οργανισμοί του τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας και των οδικών μεταφορών, οι οποίοι ζητούν άμεσες και στοχευμένες ενέργειες για την καταπολέμηση της αυξανόμενης ακρίβειας στα καύσιμα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η δραματική αύξηση του κόστους των καυσίμων έχει ωθήσει τον κλάδο σε κρίσιμο σημείο, προκαλώντας σοβαρές συνέπειες στη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και στη λειτουργία της αγοράς.

Σε επιστολή τους προς τους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, καθώς και προς τον υπουργό Ανάπτυξης, οι φορείς επισημαίνουν ότι η μέση τιμή του diesel στην Ελλάδα έχει αυξηθεί από 1,45 €/λίτρο το Φεβρουάριο σε 2,10 €/λίτρο τον Απρίλιο, καταγράφοντας αύξηση 45%. Αυτή η εκτίναξη των τιμών αντικατοπτρίζει ότι το κόστος καυσίμου πλέον αναλογεί σε περίπου 40% του συνολικού λειτουργικού κόστους των μεταφορικών επιχειρήσεων, φτάνοντας σε περιόδους κρίσης ακόμα και το 50%. Οι ανατιμήσεις αυτές ασκούν αφόρητες πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, επηρεάζοντας την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας. Οι φορείς χαρακτηρίζουν τις ανακοινωθείσες ενέργειες ως «ανεπαρκείς και αναποτελεσματικές».

Στην επιστολή, οι υπογράφοντες, εκπροσωπώντας σχεδόν το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας στη χώρα, εκφράζουν την έντονη ανησυχία τους για τις αρνητικές συνέπειες που έχει η απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου κίνησης στην καλή λειτουργία του κλάδου. Ειδικότερα, αναφέρουν ότι η μέση τιμή του diesel παρουσίασε αύξηση 0,65 €/λίτρο το πρώτο τρίμηνο του 2026, γεγονός που σημαίνει ότι η υφιστάμενη επιδότηση καλύπτει λιγότερο από το 33% της αύξησης.

Η επιδότηση εφαρμόζεται μόνο στο επίπεδο των διυλιστηρίων και δεν εγγυάται την πλήρη και άμεση μεταφορά της στους τελικούς επαγγελματίες, γεγονός που περιορίζει την αποτελεσματικότητά της, ενώ η οριζόντια εφαρμογή του μέτρου μειώνει τη δυνατότητα στήριξης των επαγγελματιών με υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Η εμπειρία άλλων ευρωπαϊκών χωρών αποδεικνύει την ανάγκη για περισσότερες δομικές κινήσεις. Για παράδειγμα, στην Ισπανία, υπάρχει υποχρεωτικός μηχανισμός αυτόματης αναρρίθμισης των ναύλων που προσαρμόζεται ανάλογα με την αύξηση των τιμών των καυσίμων. Αυτές οι διαδικασίες εξασφαλίζουν διαφάνεια και δίκαιη κατανομή του κόστους στη διάρκεια της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αντίστοιχοι μηχανισμοί εφαρμόζονται και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γερμανία, με στόχο την προστασία των μεταφορέων.

Οι φορείς ζητούν την άμεση υιοθέτηση στοχευμένων μέτρων, όπως η μείωση ή επιστροφή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, η εφαρμογή μηχανισμού αυτόματης αναπροσαρμογής ναύλων και περαιτέρω στήριξη συμβατών με το ευρωπαϊκό πλαίσιο κρατικών ενισχύσεων.

Αυτές οι προτάσεις δεν αναιρούν τη λειτουργία της ελεύθερης αγοράς, αλλά προορίζονται για την αντιμετώπιση έκτακτων καταστάσεων. Η κατάσταση είναι κρίσιμη και υπάρχει άμεσος κίνδυνος για σοβαρές διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα, απειλώντας την οικονομική δραστηριότητα.

Οι οργανισμοί δηλώνουν την προθυμία τους για διάλογο και συνεργασία με την πολιτεία προκειμένου να διαμορφωθεί ένα ολοκληρωμένο και αποτελεσματικό πλαίσιο στήριξης του κλάδου εντός των επόμενων ημερών.