Jebel Ali Port: Η επιρροή του στην αύξηση του παγκόσμιου εμπορίου και οι ελληνικές εξαγωγές

Το Λιμάνι Τζεμπέλ Αλί (Jebel Ali Port), το μεγαλύτερο λιμάνι της Μέσης Ανατολής, βρίσκεται περίπου 35 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά από το Ντουμπάι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Με περισσότερες από 100 θέσεις ελλιμενισμού και μήκος αποβάθρας 25 χιλιομέτρων, το Jebel Ali διαδραματίζει καίριο ρόλο στο διεθνές εμπόριο.

Η πρόσφατη προσωρινή αναστολή της λειτουργίας του λιμανιού λόγω αντεπίθεσης από το Ιράν υπογράμμισε τη σημασία του στην παγκόσμια εμπορική αλυσίδα. Η επιτυχία του λιμανιού οφείλεται και στην Dubai Ports World (DP World), που το διαχειρίζεται, και η οποία ανακοίνωσε ότι το 2024 ολοκληρώθηκε με ρεκόρ 15,5 εκατομμυρίων TEU (μονάδες χωρητικότητας κοντέινερ). Σημαντική ήταν και η επίδοση του 2025, με την обработка 630.000 τόνων breakbulk φορτίου τον Οκτώβριο, που σημειώνει την υψηλότερη μηνιαία κίνηση των τελευταίων 20 ετών.

Η περιοχή του Jebel Ali και η ελεύθερη ζώνη JAFZA προσελκύουν ναυτιλιακές εταιρείες και εξαγωγείς παγκοσμίως. Από το λιμάνι διέρχονται προϊόντα που κατευθύνονται ή περνούν από τις χώρες του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου (GCC).

Τα ελληνικά προϊόντα αποτελούν μέρος αυτής της εμπορικής ροής, καθώς η Ελλάδα έχει ενισχύσει τις σχέσεις της με τα ΗΑΕ και την ευρύτερη περιοχή. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, οι ελληνικές εξαγωγές προς ΗΑΕ, Σαουδική Αραβία, Κουβέιτ, Κατάρ, Ιράν και Μπαχρέιν έφτασαν τα 470 εκατομμύρια ευρώ το 2025.

Στις αρχές του 2026, η συνεργασία μεταξύ του Επιμελητηρίου του Ντουμπάι και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών ενισχύθηκε με υπογραφή μνημονίου συμφωνίας (MoU) για την προώθηση του εμπορίου και των βιομηχανικών σχέσεων.

Η πρόοδος της ελληνικής παρουσίας ενισχύεται με τη σταθερή αύξηση εγγραφών ελληνικών εταιρειών στο Εμπορικό Επιμελητήριο του Ντουμπάι. Κατά το 2025, 102 νέες ελληνικές εταιρείες προστέθηκαν, φέρνοντας το σύνολο των εγγεγραμμένων σε 419, με ετήσια αύξηση 22,5%.

Ωστόσο, η κατάσταση ήρθε σε αναστάτωση, καθώς στις 1 Μαρτίου υπήρξε προσωρινή αναστολή λειτουργίας του λιμανιού λόγω μιας αντεπίθεσης από το Ιράν. Παρά το γεγονός ότι ο πύραυλος αναχαιτίστηκε, θραύσματα προκάλεσαν ζημιές και πυρκαγιά στην περιοχή.

Η λειτουργία του λιμανιού αποκαταστάθηκε σε τέσσερις ώρες, αλλά η κίνηση παρέμεινε περιορισμένη, με ελάχιστα εμπορικά πλοία να διασχίζουν τα Στενά του Ορμούζ. «Από τα Στενά του Ορμούζ διεξάγεται το 15% της παγκόσμιας κίνησης κοντέινερ. Προϊόντα όπως τηλεοράσεις, υπολογιστές, κινητά τηλέφωνα περνάνε μαζικά από αυτή την περιοχή», τόνισε ο Αμί Ντανιέλ, αναλυτής ναυτιλιακών θεμάτων.

Οι συνέπειες αυτών των επιθέσεων γίνονται αισθητές μέχρι και στο Κανάλι του Σουέζ, όπου παρατηρείται μείωση πάνω από 50% στις διελεύσεις πλοίων.

Οι τελευταίες εξελίξεις υλοποιούν καθυστερήσεις στις εισαγωγές και εξαγωγές, καθώς και αύξηση του κόστους μεταφοράς, με αποτέλεσμα τις επιπτώσεις στην κατανάλωση. Οι διεθνείς τιμές προϊόντων όπως τα λιπάσματα και η μεθανόλη επίσης έχουν αυξηθεί, καθιστώντας τη κατάσταση επιτακτική.

«Δεν υπάρχει εναλλακτική οδός σε αυτά τα μεγέθη. Είναι πολύ ακριβά», ανέφερε ο Αμί Ντανιέλ, προειδοποιώντας ότι αν η σύγκρουση διαρκέσει πάνω από 4 εβδομάδες, οι συνέπειες θα είναι σοβαρές.