Επανεξέταση ανασφάλιστων οχημάτων και ΚΤΕΟ: Μαζικές διασταυρώσεις τον Μάρτιο και τον Αύγουστο

Μάρτιος και Αύγουστος καθορίζονται ως οι μήνες διενέργειας των ηλεκτρονικών ελέγχων για ανασφάλιστα οχήματα, ΚΤΕΟ και ακινησία, σύμφωνα με την απόφαση Α.1052/2026 που εισάγει δύο τακτικούς κύκλους ελέγχου κάθε χρόνο. Η ΑΑΔΕ θα προχωρήσει σε συστηματικές «σαρώσεις» δεδομένων από τα συνδεδεμένα μητρώα, και παράλληλα θα οργανώσει την επικείμενη επιβολή προστίμου, καθορίζοντας τι θα περιλαμβάνει το «ραβασάκι» και πώς θα εφαρμόζονται οι κυρώσεις.

Οι έλεγχοι θα γίνονται στο πρώτο δεκαήμερο του Μαρτίου και του Αυγούστου κάθε έτους, με στόχο δύο κεντρικές ανασκοπήσεις ετησίως, αξιοποιώντας δεδομένα από τα συνέδεομενα μητρώα.

Εφόσον από τη διασταύρωση προκύψει κάποια παράβαση—είτε αφορά ανασφάλιστο όχημα, είτε μη έγκυρο ΚΤΕΟ, είτε όχημα που βρίσκεται σε δηλωμένη ακινησία χωρίς τις απαραίτητες προϋποθέσεις—θα εκδίδεται πράξη επιβολής προστίμου. Η απόφαση προσδιορίζει με σαφήνεια τα στοιχεία που θα περιέχει το έγγραφο, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού κυκλοφορίας και της κατηγορίας του οχήματος, καθώς και τα στοιχεία του ιδιοκτήτη ή των συνιδιοκτητών, το ποσό του προστίμου, τη νομική βάση και τις συνέπειες μη συμμόρφωσης.

Με την κοινοποίηση της πράξης αρχίζει να μετράει η προθεσμία. Αν μέσα σε τρεις μήνες, σε ένα νέο ηλεκτρονικό έλεγχο, αποδειχθεί ότι η παράβαση παραμένει σε ισχύ, ενεργοποιούνται οι επόμενες ποινές, όπως η αφαίρεση άδειας και πινακίδων όπου απαιτείται. Σε περίπτωση υποτροπής εντός τριών ετών, το πρόστιμο διπλασιάζεται.

Ιδιαίτερη σημασία δίνεται στην ευθύνη των συνιδιοκτητών, καθώς η πράξη επιβολής θα αναφέρει ρητά ότι η ευθύνη είναι αλληλέγγυα και «εις ολόκληρον». Αυτό σημαίνει ότι, σε περίπτωση που ένα όχημα ανήκει σε περισσότερα από ένα άτομα, η διοίκηση μπορεί να απαιτήσει το σύνολο του προστίμου από οποιονδήποτε από αυτούς και όχι απλώς αναλογικά. Δεν θα εξετάζεται ποιος χρησιμοποιούσε το όχημα ή ποιος ευθύνεται για την ανασφάλιση, το ΚΤΕΟ ή την ακινησία· όλοι θεωρούνται συνυπεύθυνοι για το πλήρες ποσό που οφείλεται.

Στην ίδια πράξη θα περιγράφεται αναλυτικά η διαδικασία αμφισβήτησης. Ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος που θεωρεί ότι η διασταύρωση είναι εσφαλμένη θα έχει προθεσμία δέκα εργάσιμων ημερών από την κοινοποίηση για να καταθέσει ένσταση. Η έκθεση ένστασης θα πρέπει να γίνεται ψηφιακά, μέσω της ειδικής εφαρμογής στο gov.gr για τον διασταυρωτικό έλεγχο οχημάτων, χρησιμοποιώντας τους προσωπικούς κωδικούς. Στην ένσταση θα μπορούν να επισυναφθούν τα απαραίτητα έγγραφα, όπως ασφαλιστήριο συμβόλαιο σε ισχύ ή αποδεικτικό ΚΤΕΟ.

Η διοίκηση υποχρεούται να εξετάσει την ένσταση και να εκδώσει απόφαση εντός τριάντα ημερών. Αν την αποδεχτεί, το πρόστιμο θα ακυρωθεί. Εάν απορριφθεί ή δεν υποβληθεί εντός της προθεσμίας, η πράξη θα παραμείνει σε ισχύ και θα ακολουθήσει η διαδικασία είσπραξης, καθώς και, όπου απαιτείται, ο τριμηνιαίος επανέλεγχος με τις αντίστοιχες συνέπειες.

Διαβάστε ακόμη

Μέση Ανατολή: Εκτοξεύεται η ζήτηση για ιδιωτικές πτήσεις με τιμές έως 235.000 δολ!

Επιστρέφει ο εφιάλτης της ενεργειακής κρίσης – Πώς διαμορφώνονται βενζίνη και ντίζελ στην ελληνική αγορά

Η ναυτιλία της πειθαρχίας και της τεχνολογίας

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα